剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(😘)馬航空3054號班(🎺)機2011年8月(🌰)12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔(🎡)戈(gē )尼亞斯(🙍)機場衝出35L跑(pǎo )道(dào )(🐖)後，高(gāo )速撞入(rù )巴(🗑)西天(🍮)馬快運(😻)的倉庫(🚑)及其附近的(😱)加油站並且(⏺)爆炸，199人罹難，包含12名地上(💱)人員。右側引(yǐn )(🥎)擎推(tuī )力逆向器(🔝)的損(🐑)壞，造成在(🌞)飛機降落時，機師錯誤執(🍄)行單側推力逆向器損壞的降落程(chéng )序，產(🎋)生左(🕐)側(cè )引擎(qíng )(🚴)正在反推、右(yòu )側(cè )引擎卻在(zài )全力加速(sù )的(🍑)結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天(🤷)造(🃏)成(chéng )濕滑的跑道。機種：空中(🙎)巴士A320-233發動機(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )(🐂)勒(lè )比海航(👩)空708號(📬)班機2011年8月19日(rì )在2005年(nián )8月16日，西加勒比海(hǎi )航空(👼)708號(hào )班機為(wéi )躲避一(🛌)個颶風造(zào )成的亂流而(ér )提升(🍉)高度，不久(jiǔ )後突(tū )然發生(shēng )緊(🍈)急狀況(kuàng )，機長向塔台彙報兩(😻)側引擎(🍗)熄火後，飛機在(zài )(👡)委內瑞拉的一個牧場(chǎng )墜(zhuì )毀。調(diào )查發現(🔂)引擎本身沒(📳)有問(🚔)題，是因為除冰器啟(qǐ )動造(zào )成引(🛫)擎供電降低，推力不足(💘)以提供幾達(😕)臨界負重的飛機(jī )足夠升力，失速後(🏫)機(💦)長誤判為(wéi )引(yǐn )擎(qíng )(🐊)熄火(huǒ )，正(🌥)副(fù )機長又溝通不(bú )良，以致(zhì )(🈲)無法搶救(jiù )。全機160人(rén )皆罹(lí )難(👶)。機(jī )種：(Ⓜ)麥道MD-82發動機(😍)：(🏥)普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號班(⚡)機(jī )2011年8月26日在(🏁)1985年12月(yuè )12日，從(cóng )埃及載(zǎi )運美軍第101空降師回國的包(😀)機飛箭航空1285號(hào )班機(jī )(👑)，在加拿大(dà )(🍀)紐(niǔ )芬(fēn )蘭(🚩)島的甘德國際機場中轉加油後(⏭)，起飛不久即失(shī )速墜毀。256人罹(lí )難。正式(shì )報(bào )告認(rèn )為未去除機翼上的(de )冰，以及(jí )對飛(🥤)機(🎑)負重的低(dī )(🦇)估，造(👵)成(chéng )起(🐆)飛速度不足，無法提供飛(fēi )機(🔨)足夠的升力(🕰)而失速；但(dàn )同(📌)時(⬛)有人(rén )懷疑美軍可能在機上(shàng )偷(tōu )偷載運武(🐋)器(💅)或爆裂物，在空中(💴)爆炸(zhà )後造(❄)成失事。機種：(🐻)麥(mài )道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )(〰)國大陸(lù )快(🕙)運2574號班機2011年12月29日在1991年(nián )9月(yuè )11日，美(měi )國大陸快運2574號班機即將完成(chéng )由拉雷多前往德(dé )(🏺)克薩斯州休斯頓(dùn )的路程(chéng )，在機師(shī )準備降落時，突然從(Ⓜ)空中俯衝(🥚)，左機(jī )翼(🏾)撕裂(liè )(🖖)並爆(bào )炸起火，最後(hòu )墜毀，機上(shàng )14人全(🤯)數罹難。成(chéng )(🔐)因是維修(xiū )時交班疏(shū )失，固定左(🐬)側水平(🕝)尾翼前緣的螺絲未(🛠)裝上，造成飛行時脫離之後，機組(zǔ )(💆)人(rén )員立(😣)刻完全失去(🤑)對飛機的(🏞)控制。機種：巴西(📒)航空(kōng )工業EMB 120巴(bā )(🕠)西(🌽)利亞型發動機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航(háng )(🚸)空609號班機載(zǎi )(🌥)著曼聯球隊，在(zài )慕(👂)尼黑機場(chǎng )加(🕠)油(🌃)後，經過兩次重新起飛，在第三次(cì )起飛時(shí )仍然起飛失(shī )敗(bài )，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方(fāng )的(🗞)正式報告認為空難(🎾)的(de )成因是機(jī )長(zhǎng )(🍨)未(🛬)要求除冰，機(😌)翼(yì )上(shàng )的積(🤤)雪(🥇)及(jí )積冰導致飛機無(wú )法達到(🤫)起飛速度，但(🀄)後來英國(🌿)方重啟調查之後，認為是(shì )跑(🏺)道(dào )上積(😂)雪產生(🐢)的雪泥造成飛(🐪)機(jī )起飛前突然減速，才導致(🍯)起飛失敗，還給機長(zhǎng )清白。機種：空速(🤗)AS-57大(dà )使(🏽)型發(fā )動機：布(bù )里斯(sī )托661型6Turning Point西(xī )北航空(kōng )85號班機2011年12月(yuè )29日在2002年(nián )10月9日(🔦)， 從底(dǐ )特律起(🎁)飛前往東京的西北航(🗄)空85號(⬅)班機，在白令海35,000英(yīng )尺上空時，垂直(zhí )尾翼(🎖)上的方向舵下半部突然左(🍧)傾(🚯)並(🎮)卡死，令(lìng )4名機(🐦)師(shī )必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治(zhì )(🔬)作緊急迫(pò )降。無人受傷。雖然經檢(jiǎn )視發現控(kòng )(😱)制方(🌻)向舵(🔣)的液(🎾)壓系統管(guǎn )(🌧)路中(👨)，有一(yī )處因金屬疲勞(láo )而斷裂，但其斷裂的根本原因至(👮)今仍未找(🍹)到(🚼)。機種：波音747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大(👛)韓(hán )航空貨(huò )運8509號(😋)班機2012年1月(🏬)20日在1999年12月22日，由大韓航空(🍅)貨(👴)運營(🌝)運的貨運航(🏙)班(bān )8509號班(🎥)機離開倫敦斯坦(🆒)斯特(tè )德(dé )機場前往義大(dà )利米蘭，但起飛約55秒(miǎo )(👭)後(🧢)即墜(zhuì )(🚗)毀。機上(shàng )4名(🛴)機(jī )組人員全部罹難。空難的成因是慣性(🦋)導航系統(tǒng )故障(zhàng )導(⛓)致機長側(🤗)的(🍽)水平儀顯示(💧)錯誤，和(🅰)文化(huà )上傳(chuán )統尊卑觀(🐂)念導致的機組(🏴)人(🐱)員溝通不(bú )良。機(jī )種(zhǒng )：波(🌘)音747-2B5F發動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(🌔)西南航空182號班(📏)機(jī )2012年1月27日在(zài )1978年9月25日(rì )，太平洋西(🕣)南航空182號班機與(yǔ )一(🚜)架正在進場(🐈)前(🍛)往林(👳)德伯格機(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機(jī )在聖(shèng )地牙哥的住宅區上空相撞並墜毀，它(👱)是(🧞)當(dāng )(💲)時(shí )美(měi )國史上(shàng )最嚴重的空(♟)難(nán )(🌽)。客機上載有135人，以及小飛(fēi )(🎣)機上(🕉)的(🙍)2人(🗜)，全數(🛰)罹難(nán )，地上也(yě )有7人死亡，墜機同(👮)時摧(cuī )(😃)毀(🦈)了22棟房屋。空(kōng )難的主要成因是客機機(jī )(🔷)師與航(🚯)管員溝(gōu )(🥢)通上的失(🐵)誤。機種：太(tài )平洋西南航(🖕)空182號班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：(🐥)太平洋西南航(háng )(🌝)空182號班機：(🐼)普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及(jí )利亞航空(❤)2120號班機2012年(nián )2月(🍕)3日(rì )在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號(hào )班機(🙏)在吉(🦀)達的阿卜杜勒-阿齊茲國(🏠)王(wáng )國(guó )際機(jī )場起飛後不(🈺)久(⏺)在飛行時起火(💲)。機(jī )組(zǔ )人員企圖回到機場未果，在跑道前墜(zhuì )毀。247名(míng )(🥔)奈及利(⏲)亞(yà )乘客和(🤬)14名機組人員全(quán )部罹難(🐣)。兩個機輪沒(méi )有充飽氣，在高溫的跑(🏊)道(dào )上(shàng )(🔟)爆胎起火，隨著機(jī )輪(lún )收起(qǐ )，火(📚)勢在(🈷)機內迅速蔓延，切斷液壓系(xì )(🏽)統及電線，並燒穿機(jī )艙地(⏸)板，最後在抵(dǐ )(🏗)達機場前爆炸性(🐘)燃燒造成墜(zhuì )機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：(🤠)普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(nán )航(🧡)空(kōng )(🛠)1771號(🚮)班機2012年(nián )(✴)2月10日在1987年12月7日，一名(🥄)叫(🎨)大衛．柏(bǎi )克的前全美航空的員(🚐)工(🌊)因為被(🤞)革(🍌)職而(🚒)心懷不(🈳)滿，攜帶槍械乘上前主管(🙊)從(🐕)洛(luò )(💯)杉磯(jī )前往(wǎng )舊金山(shān )(⛷)的(de )(🤡)太(🥉)平洋西南航(háng )空1771號(hào )班機。起飛後(㊙)，柏克射殺了(le )前主管(guǎn )、空服員及(jí )兩名機師，並將引擎推力全(⏫)開，造(🏔)成飛機垂直俯衝(🌍)並(bìng )在加利福尼亞(yà )州聖路(🏪)易(💀)斯-奧(ào )比(🕢)斯保(🐮)的(🌴)一個(😋)牧場上墜(zhuì )毀。機(jī )上43人(👐)包括大衛(📨)．柏克全(😡)部(bù )罹(💤)難。當時機場對(duì )機組員及(jí )航(🚌)空(🚘)公(gōng )司(🌡)職(zhí )員有免(miǎn )安(🎊)檢通關的禮遇，駕(🐕)駛艙(🎼)門鎖容易開(⛏)啟，造成凶手攜械上(🍐)機的漏洞，並(bìng )輕而易舉(jǔ )的進(jìn )(⛱)入駕駛艙射(shè )殺(shā )機師。機種：BAe 146-200A發動(dòng )機：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(měi )洲(zhōu )航空(kōng )110號(hào )班機(jī )(🎌)2012年3月(yuè )9日(🚑)在1988年(nián )5月24日，從(cóng )貝里斯市(🗜)飛往(wǎng )(🍇)紐奧良(🎉)的中美(😥)洲航空(📚)110號班機，在墨西(xī )哥灣上空(📅)飛入一片風暴(💧)令引(yǐn )擎(qíng )熄(xī )火(huǒ )。引(yǐn )擎重(chóng )新啟(🛎)動(dòng )後起火，機師決定關閉引(🌈)擎(qíng )並迫(🖨)降(jiàng )在(🐹)美(🦏)國紐奧良東部(bù )米角區美國國家(🐃)航空暨太空總署(🐋)米(mǐ )角(😕)裝配基(jī )地一(🤨)條溪(xī )(🛷)旁的寬(kuān )草堤上。所有人生還。引(yǐn )擎設(shè )計(jì )時(shí )僅考(kǎo )慮(🤢)高(🗑)轉速時避免進水(shuǐ )引起引(yǐn )(🗨)擎故障(zhàng )(🌇)，卻未(🍽)考慮在準備降(✴)落(⚫)引擎轉速較(jiào )低時進水(😓)產生的影響。此設計(jì )失(💤)誤(👝)在此意(🐹)外(wài )之後迅(xùn )速得到修正(zhèng )。機(💅)種(🎆)：波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治機(🎫)場空難2012年(nián )3月23日在2001年10月(yuè )8日，北歐航空(kōng )686號班機，為(🥋)一架麥道MD-87並(😀)載著110名乘(chéng )(📠)客從米蘭(⛳)飛往(🐰)丹(💦)麥哥本哈(🏅)根，但在(zài )(👝)米(mǐ )蘭(🥕)連尼治(🕔)機場的(de )大霧中起(qǐ )飛(💟)時，在(💴)跑道(dào )上與一(🐌)架載著4名乘客(👠)前往(🤰)前(qián )往法國(🕢)巴黎的Evex航空(🈶)塞(🉑)斯納(🐡)引證(🤯)二型私人飛機(🕺)相撞(zhuàng )。該MD-87受到嚴重的損毀(huì )(🙆)並在附近(👶)的倉庫墜毀(huì )。客機110人(🏫)、私人飛機4人與(yǔ )倉庫(📊)內(🦗)的4名地(🔱)勤人員，共118人罹難，另有(🛣)4人受傷。事(👣)故主因(👵)是機(jī )場跑(pǎo )道(dào )及(jí )引道的標(biāo )示(👿)不清，且沒有地面(miàn )雷(léi )達(🍰)指示飛機(⏰)的位(wèi )置，導(dǎo )致在濃霧中(zhōng )，航管員(⛪)根本不知道私人飛(fēi )機(🥜)闖入跑道，造(zào )成飛機相撞。機種：北(🙍)歐航(háng )空686號班機：麥(🐠)道MD-87；(🎓)Evex航(💧)空：塞(🏁)斯納(🐫)引證二型發動機：北歐航(✈)空686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )(🎊)：威(wēi )廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(hé )(👺)航(💞)空232號班機2012年4月(yuè )13日在1989年7月(yuè )19日，聯合航空232號班(🗾)機因位於(yú )機尾的(de )2號引擎爆炸(zhà )，殘片擊中(zhōng )(💍)並切斷了所(😕)有液壓系統的管路，令飛(fēi )機失(shī )去控(kòng )制。飛機決定迫降在蘇城，但因為(wéi )飛機落地速度太快，機(🥨)體在地(dì )面解(jiě )體並(bìng )起火(💾)燃(rán )燒。全機(🖥)296名(😀)機組人(rén )員及(🤤)乘客中(zhōng )，111人(rén )罹難。製造該引擎(qíng )前(🏾)葉(🍑)片的(🌎)鈦(tài )金屬，在純化(🃏)過(🐸)程中(zhōng )(🐥)未能完全(quán )將氧、氮等(děng )雜質提出，造成葉片(piàn )容易因金屬疲勞(láo )而(ér )斷(🍔)裂(liè )。在此(cǐ )之後，DC-10的(de )液壓(⬆)系統管路經過重新(🚶)設計，加上多處閥門(mén )(📖)，以防止(zhǐ )液壓系統因漏液(yè )而失效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機：通(tōng )用(yòng )電力CF6-6D
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